Opel Mokka 1.2 Turbo Edition
Fahrzeugnummer: 027505
€ 25.695*
€ 25.695*
| Hubraum | 1.199 cm³ |
|---|---|
| Kilometer | 12.848 km |
| Kraftstoff | Benzin |
| Erstzulassung | 2022 |
| Typ | SUV / Geländewagen / Pickup, 5-Türer |
| Leistung | 96 kW (130 PS) |
| Getriebe | Automatik |
| Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| HU | Keine Angaben |
| Außenfarbe | Kontrast Grau/Quarz Silber |
| Kategorie | Gebrauchtwagen |
Kraftstoffverbrauch**: 5,90 l/100km (innerorts), 4,20 l/100km (außerorts), 4,80 l/100km (kombiniert) CO2-Emissionen**: 111,00 g/km (kombiniert) CO2-Effizienzklasse: B
CO2-Effizienz
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Farhzeugs ermittelt.
Fahrzeugstandort
Ausstattung
-
Technik und Sicherheit
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ABS
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Airbag
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ESP
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Müdigkeitswarner
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Notbremsassistent
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Verkehrszeichenerkennung
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Innenausstattung
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Bordcomputer
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DAB+
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Einparkhilfe
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Elektrische Fensterheber
-
Freisprecheinrichtung
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Klimaanlage
-
Navigationssystem
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Regensensor
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Sitzheizung
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Tempomat
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USB
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Außenausstattung
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Alufelgen
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Einparkhilfe Kamera
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LED-Scheinwerfer
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Tagfahrlicht
-
Fahrzeugbeschreibung
Euro 6d, 6 Lautsprecher, Anti-Blockier-System (ABS), Antriebsart: Frontantrieb, Audio-Navigationssystem Multimedia Navi, Bluetooth Audio-Streaming, DAB-Tuner (Radioempfang digital), Dach Diamant-Schwarz, Dachhimmel Grau, Dachspoiler, Einschaltautomatik für Fahrlicht, Einschaltautomatik für Fahrlicht mit Tunnelerkennung, Elektrische Schnellheizung (Quickheat), Elektron. Stabilitäts-Programm Plus (ESP), Fahrassistenz-Paket: Active Drive Assist, Fahrassistenz-System: Autonomer Notbrems-Assistent mit Frontkollisionswarnung und Fußgängererkennung, Fahrassistenz-System: Fernlichtassistent, Fahrassistenz-System: Müdigkeitserkennungs-Sensor, Fahrassistenz-System: Notbrems-Assistent, Fahrassistenz-System: Spurhalteassistent, Fahrassistenz-System: Verkehrszeichenerkennung, Feststellbremse elektrisch, Freisprecheinrichtung Bluetooth, Geschwindigkeits-Regelanlage (Tempomat) mit Abstandsregelung und Stopp-Funktion, Getriebe Automatik - mit Start-/Stop (8-Stufen), Heckleuchten LED, Innenspiegel mit Abblendautomatik, Karosserie: 5-türig, Klimaanlage, Kopf-Airbag-System, Kühlergrill, Opel Vizor, Rahmen in Chrom, Lenkrad heizbar, LM-Felgen 6,5x16 (5-Doppelspeichen), Metallic-/Mineraleffekt-Lackierung, Motor 1,2 Ltr. - 96 kW, MP3-Schnittstelle für Mobiltelefon/Handy, Opel Connect, Otto-Partikelfilter (OPF), Parkpilotsystem hinten, Radstand 2557 mm, Reifen-Reparaturkit, Rückfahrkamera mit 180° Umgebungsansicht, Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 6d, Scheibenwischer mit Regensensor, Scheinwerfer LED, Seitenairbag vorn, Sicht-Paket, Sitzbezug / Polsterung: Stoff, Sitzheizung vorn, Smartphone Schnittstelle (Apple CarPlay & Android Auto), Start/Stop-Anlage, Tagfahrlicht LED, Wärmeschutzverglasung Fahrzeugnr.: 027505
€ 25.695*
Fahrzeugnummer: 027505
*Mehrwertsteuer ausweisbar
**Hinweis zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen:
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
**Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG:
Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden oder unter www.dat.de erhältlich.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren.
**Hinweis zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen:
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
**Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG:
Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden oder unter www.dat.de erhältlich.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren.